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津保铁路启动联调联试助力京津冀协同发展

京津冀经济圈 京津冀
所属地区:河北-保定-徐水区 发布日期:2025年08月29日
作为京津冀交通一体化的重要工程,津保铁路正式进入联调联试阶段,标志着该项目进入通车前的关键冲刺期。这条横跨天津与河北的快速通道,将通过高效的铁路网络优化区域资源配置,为沿线城市招商引资创造新机遇,进一步推动京津冀协同发展战略落地。
一、工程概况与技术标准
津保铁路全长157.8公里,以天津西站为起点,终至京广铁路保定站,全线设7座车站,包括改造的天津西站、徐水站,以及新建的胜芳、霸州西、白沟、白洋淀站。线路采用分段设计:天津西至霸州西段为津霸客运专线,设计时速250公里;霸州西至徐水段为霸徐铁路,设计时速200公里;徐水至保定段为联络线,实行降速运行。
二、联调联试关键任务
当前阶段重点对轨道、接触网、通信信号等系统进行综合检测与优化,确保设备性能达到安全运营标准。测试涵盖列车动态响应、信号控制精度等核心指标,为年底开通提供数据支撑。
三、区域经济与交通影响
1. 时空压缩效应:通车后保定至天津通行时间将由3小时缩短至40分钟,显著提升京津保城市群的互联效率。
2. 路网分流作用:作为东北至华南、西南的快速通道,可缓解北京铁路枢纽的过境压力,优化全国铁路运输格局。
3. 产业协同机遇:白洋淀、胜芳等新建站点将带动沿线旅游、制造等产业集聚,促进跨区域产业链整合。
四、战略定位与发展前景
该项目是《京津冀协同发展规划纲要》明确的重点工程,通过衔接京广、京九等干线,形成“轨道上的京津冀”骨干网络。未来将与雄安新区交通规划深度融合,强化对河北中部地区的辐射能力。
目前,各参建单位正按节点推进后续工作,确保实现高质量开通目标。线路运营后,预计年输送旅客量将突破千万人次,为区域高质量发展注入新动能。

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