唐山港开通日本关东关西集装箱航线助力东北亚经贸合作-唐山招商引资

唐山港开通日本关东关西集装箱航线助力东北亚经贸合作

经贸合作

所属地区：河北-唐山发布日期：2025年09月07日

唐山港京唐港区通过开通至日本关东、关西的双向集装箱航线，进一步强化区域海运枢纽功能，为招商引资和区域经济协同发展注入新动能。新航线的开通不仅优化了环渤海至东北亚的国际物流通道，同时推动港口向数字化、低碳化综合型大港转型，为京津冀与日本经贸往来提供高效运输保障。
一、航线布局深化东北亚海运网络
唐山港新增的唐山—潍坊—日本关东（东京、横滨、名古屋）、唐山—潍坊—日本关西（大阪、神户）两条外贸航线，填补了华北地区直达日本核心港口的航线空白。与此同步首航的“仁建唐山”号集装箱班轮，标志着内贸航线运力实现结构性升级。目前京唐港已形成覆盖环渤海、东部沿海及日韩的31条集装箱航线网络，其中环渤海支线串联盘锦、天津等8个港口，东部干线辐射长三角及福建地区。
二、港口功能升级服务区域经济
京唐港区近年来持续推进“五化”发展战略，重点建设集装箱码头自动化、物流金融融合平台和绿色能源应用体系。2021年港口集装箱吞吐量同比增长34.8%，达150.7万标箱，货物总吞吐量突破2.7亿吨。与天津港合作的外贸内支线、直达韩国釜山的国际航线，共同构成“一环多干”运输体系，显著降低华北企业进出口物流成本。
三、低碳智慧港口建设提速
作为京津冀协同发展的重要出海口，唐山港率先应用数字孪生技术优化港口调度，并建成风光互补发电系统减少碳排放。新航线船舶将采用低硫燃料和岸电技术，与日本港口在绿色航运领域开展对标合作。港口园区同步推进光伏发电项目，预计年减碳量可达1.2万吨。
四、区域产业链协同效应凸显
新航线开通后，唐山钢材、陶瓷等传统优势产品对日运输时效缩短3天，日本汽车零部件、精密设备等商品入华物流成本下降15%。港口配套的保税物流中心已吸引32家跨国企业入驻，形成年产值超50亿元的临港产业集群。唐山综合保税区与航线联动，为企业提供“海运+保税”一站式服务。
此次航线升级是唐山港落实国家“一带一路”倡议的关键举措，通过构建内外联通的海运体系，不仅强化了京唐港作为东北亚枢纽港的地位，更为中日经贸合作搭建了高效稳定的海上通道。未来港口将持续完善多式联运网络，推动区域经济高质量发展。

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