石家庄轨道交通网络主骨架加速成型环京协同发展注入新动能-石家庄产业园区

石家庄轨道交通网络主骨架加速成型环京协同发展注入新动能

轨道交通产业

所属地区：河北-石家庄发布日期：2025年08月11日

河北省以轨道交通建设为抓手，正推动省会石家庄形成"十字+放射"网络主骨架，同时通过环首都县市与北京轨交衔接项目强化协同发展。这一系列举措不仅优化了城市空间布局，更为区域招商引资创造了基础设施优势，标志着京津冀交通一体化进入实质性推进阶段。
一、石家庄轨交主骨架建设提速
作为河北省轨道交通建设的核心工程，石家庄目前正同步推进5条线路建设。其中1号线二期工程已实现部分区段通车，3号线一期东段开通后首次将服务范围延伸至高新区。值得关注的是，2号线二期作为首条南北向骨干线路，将有效连接正定新区与主城区。按照规划，到2025年石家庄将形成总里程80公里的轨道交通网络，日均客运量预计突破百万人次。
二、市域铁路拓展城市发展空间
河北省创新性利用既有铁路资源，重点推进石家庄市域（郊）铁路规划。石太铁路、石德铁路等既有线路改造后，将实现主城区与鹿泉区、栾城区等外围组团的快速联通。这种"铁路公交化"运营模式，可显著降低郊县居民通勤时间，促进生产要素在更大范围内优化配置。
三、环京轨交衔接取得突破性进展
平谷线作为首条跨越京冀两地的轨道交通线路，其河北段已全面启动建设。该项目建成后，三河市将纳入北京半小时通勤圈。同时，廊坊、固安、涿州等地与北京大兴线、房山线的衔接方案已完成技术论证，未来将形成多节点、网络化的跨界交通体系。
四、多中心城市轨交网络加速布局
河北省同步推进邯郸、唐山等地的轨道交通规划。邯郸中心城区至冀南新区线将强化省级新区与主城联动，唐山丰润线计划衔接京唐城际铁路枢纽。在冬奥效应带动下，张家口崇礼线已纳入储备项目，未来将形成"高铁+轨交"的复合交通走廊。
五、TOD模式引领城市更新
石家庄在新线规划中全面采用"轨道+物业"开发模式，1号线二期正定新区段已规划3个综合体项目。这种以轨道交通为导向的城市开发策略，不仅提高了土地利用效率，更创造了以站点为核心的商业新生态。
当前，河北省轨道交通建设已从单线建设转入网络化发展阶段。通过强化石家庄主骨架、完善市域铁路网络、深化京冀轨交互联，正在构建层次分明、功能互补的现代化轨道交通体系，为京津冀世界级城市群建设提供坚实支撑。

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