唐山港稳居全球港口第七位集装箱业务成高质量发展新引擎-唐山产业园区

唐山港稳居全球港口第七位集装箱业务成高质量发展新引擎

高质量发展

所属地区：河北-唐山发布日期：2025年08月12日

在全球港口竞争格局中，唐山港以5.16亿吨货物吞吐量连续两年保持世界第七的排名，成为京津冀地区招商引资的重要门户。作为最年轻的国际大港，其集装箱业务近年增速超30%，正朝着2020年五百万标箱目标加速迈进，为区域经济注入强劲动能。
一、全球港口格局中的“唐山速度”
2016年全球十大港口排名显示，宁波舟山港、上海港、新加坡港分列前三，唐山港紧随广州港之后位列第七。回溯发展历程，2012年唐山港首度跻身全球前十，2014年更以“连超三港”的态势跃居第五。尽管2015年受大宗商品市场波动影响排名回落，但2016年凭借京唐港区16.3%的增速拉动，最终稳住第七席位，展现较强韧性。
二、产业结构调整驱动转型升级
面对钢铁煤炭等传统货类运输压力，唐山港主动优化货种结构。京唐港区2015年逆势实现8.4%增长，2016年集装箱量突破150万标箱，较2015年百万标箱级增长50%。地方政府通过政策扶持引导港口向高附加值货种转型，目前集装箱业务已连续多年保持30%以上增速，成为华北地区重要的集装箱枢纽。
三、对标国际一流港口的战略布局
参照鹿特丹港等老牌港口发展经验，唐山港提出“2020年五百万标箱”目标，这一体量将直接对标国内十大集装箱港口门槛。当前正加速推进深水航道建设与自动化码头改造，重点培育冷链物流、汽车滚装等新兴业务，其“散改集”模式被列为区域物流改革范本。
四、区域协同发展的核心支点
作为河北自贸试验区重要载体，唐山港通过海铁联运网络辐射西北内陆，2020年集装箱目标的实现将直接助推“沿海强区”战略。数据显示，港口每万吨吞吐量可带动城市GDP增长约120万元，其稳定表现对京津冀世界级城市群建设具有显著支撑作用。
在全球贸易格局深刻变革的背景下，唐山港正从传统能源大港向综合服务型港口转型。随着“一带一路”倡议深入实施，这个年轻港口的未来发展值得持续关注。

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